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新丝绸之路吹响中西部崛起的号角

更新: 2015-05-05 16:39



        2014年10月30日,湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列“湘欧快线”正式开行,结束了湖南和欧洲进出口货物单纯依赖海运的历史。“湘欧快线”规划为“一主两辅”,主线是从湖南长沙到德国杜伊斯堡,全程11808公里,运行时间18天,辅线分别抵达乌兹别克斯坦塔什干和俄罗斯莫斯科。按照计划安排,“湘欧快线”明年转入常态化运行后,每月将开行主线班列1趟,辅线班列2趟。 
        湘欧快线的开行对湖南经济的发展无疑是改变了湖南的经济版图。湖南身处内陆地区,在对外交通上相较于沿海地区处于明显的劣势,湘欧快线的开行将大大改善湖南的交通环境。“湘欧快线”的承运机构中国外运湖南公司总经理陈红盛算过一笔账:一箱装载10吨货物的40英尺集装箱每箱4700美元,同样标箱的货物从长沙运至欧洲,如果空运需要5至7天,费用大约为40万元人民币,而海运至少要45天,费用最低要3000至3500美元,“湘欧快线”成本是空运的1/14,时间是海运的约1/3。综合来看,铁路运输可以比较大地降低出口成本。
         同时,我们也可以看到,湖南的经济产业与欧洲市场有着高度的互补性。湖南向欧洲、中亚地区出口的主要是农副产品、轻工产品和电子产品这些湖南的拳头产品,而欧盟是湖南第一大进口来源地,湖南每年要从欧洲进口大量的机械、汽车底盘和化妆品。通过降低运输成本,提高运输效率,湘欧快线有力地拉进湖南与欧洲市场的距离,促进两地互通有无,也为湖南的产品赢得了一个广阔的市场。
         过去,中国经济的排头兵往往是沿海城市,沿海地区借助海运便利的优势走在了中国经济的前头。现在,加大与中亚、东欧地区国家的合作,重启路上丝绸之路,这条由铁路连接的海上丝绸之路不仅将为湖南,也将为整个中西部地区吹响崛起的号角。