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铁路提升竞争力重在补齐短板

更新: 2015-05-20 14:27

        三年前,“铁老大”变身“店小二”跳进市场化改革的深水区,搅活物流业的一池春水。三年后,相对于公路、水路、航空等交通方式,铁路货运的优势很明显:发达的铁路路网、充足的运能、雄厚的实力以及安全便捷、低成本、全天候、网络化、绿色环保的运输方式,使铁路具有更强的竞争力。然而随着公路、水路、航空等运输越来越便捷、覆盖率越来越高,铁路要想在竞争中取得优势,就必须善于扬长避短。
 
  在经济学中有一个著名的“木桶原理”,就是说一个木桶能盛多少水,不是取决于桶壁上最长的那块木板,而恰恰取决于最短的那块木板。换言之,缺点往往制约着优点的发展。那么,铁路向现代物流企业转型发展的“短板”在哪里呢?
 
  目前,铁路充分利用高铁列车、货物快运列车、货物直达列车等运输方式,大大提高了同公路竞争的资本。但是,接取送达方面却一直以来都是铁路的弱项。铁路再慷慨的优惠恐怕敌不过“快递哥”清脆的门铃声。铁路要想发展现代物流,提高 “木桶”的整体效应,不是继续增加路网、运能等“长木板”的长度,而是要下功夫补齐“接取送达”这根“最短木板”的长度。
 
  “对接取送达实行一体化运作、专业化管理。全力满足客户的需求,大幅提升‘门到门’运输比重”,铁总将通过发挥中铁快运公司作用、招标使用社会运输资源、组织汽车运输队等方式,加快构建接取送达服务网络。这么一来,客户可以省去以往发铁路物流自己装车、送站,监督发货等一系列费时费力的环节。铁路物流补齐短板后,只需要一个电话,就可以实现 “门对门”送货,相当于电脑里的 “一键发送”,这是向真正的全程物流服务迈出的第一步。铁路现代物流本身具有价格优势,再加上可以节省更多的时间成本,这样的便捷服务才能赢得越来越多人的选择,从而提高铁路现代物流的竞争力。