“火车一响，黄金万两”这句耳熟能详的话里饱含了人们对铁路运输行业的高度肯定。只要铁路到的地方，附近地区的经济很快就会被带动起来。特别是处在中国，这个庞大的国家，无论是货物运输还是百姓出行，很大程度依托铁路。

2013年6月铁路把货运改革作为一项重要任务全面开展；2014年5月95306正式上线运行；总公司提出“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标……货改两年里各种举措层出不穷，我们在两年里看着一个个目标掷地有声，总有人好奇那个“火车一响，黄金万两”的“铁老大”走了吗？

“铁老大”没有走，而是华丽的转身。他放低姿态，以一种亲民的方式重新来到我们身边。

铁路改革，向物流企业转型不仅是改革，更像是一场“革命”。对于铁路来说，它是顺应时代发展的必经之路，具有必然性和高度意义。“革命”旨意推动铁路科学发展，更好地做到“人民铁路为人民”。

面对现代化发展，我国经济结构的调整和社会运输需求结构的变化，大宗货物运输需求减少，白货运输需求增长。铁路绝不能一尘不变，坐以待毙，只有紧跟市场满足需求才能谋求发展。特别是近几年电子商务业的发展，带动了像中通、圆通、顺丰等快递行业的快速扩大和成长，使得公路和航空货物发送量大比例增长。铁路只局限于大宗货物的运输只会止步不前。

作为骨干运输行业，成本低、长距离、全天候、节能环保，集众多优势于一身的铁路，怎会主动放弃零散货物运输这块“大蛋糕”呢？铁路向物流企业转型，首先就是顺应时代，满足需求，对零散货物的运输，面向大小客户服务，便是“革命”的重点。

为此，铁路优化运输组织方式，提高铁路物流运行效率；推进95306网站的建设，搭建信息化平台；告别手续繁琐，货等车现象；在货运收费上规范化、透明化，且运费较公路低5%左右；为客户提供“门到门、门到站、站到站、站到门”等多种方式，横向提升自己，纵向与公路、航空联运。

货改两年里，铁路的付出有目共睹，用行动诠释“主动服务，上门服务，按需服务，服务到家”。这两年是漫长的，因为前进的每一步都饱含付出；这两年是飞快的，因为每一次付出都得到“收货”的快乐。这场“革命”还在继续，我们期待铁路会带给我们更多的实惠，和更踏实的服务。

 

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