国家主席习近平30日和土耳其总统埃尔多安共同出席在北京举行的中国－土耳其经贸论坛并致辞。习近平指出，中土两国要通过“一个指导机制、两个合作重点、三个新兴领域”推动双边关系不断向前迈进。重点打造高铁和新能源两个合作重点。中国拥有一批综合实力强、技术水平高的铁路建设企业，中方愿积极参与土耳其有关铁路项目建设。（7月31日《中华铁道网》）

近一段时期，围绕中国铁路海外发展的新闻报道，多集中于东南亚的泰国和欧洲的俄罗斯。有关泰国铁路合作与日本的纷争暂时告一段落，中方按规划拿到了泛亚铁路位于泰国境内的中线合作项目。而在俄罗斯，中方也如愿与俄方签订了莫斯科——喀山高铁合作建设协议，实现了中国高铁走出国门的实质性进展。

但媒体似乎忽视了中国高铁在海外的其他项目成果。在此之前的2014年7月，由中国企业参与建设的连接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布尔的高速铁路二期工程就已实现顺利通车。其中中方中标路段全长158公里(双向),合同金额12.7亿美元,设计时速250公里。中方公司负责轨道以及通信、信号和电气化工程,土方公司负责桥梁、隧道等土建工程。此工程的顺利完工，土耳其方面甚为满意，同时也为中土两国更深一步的铁路合作打下了良好的基础。

因此，眼下中土两国开展铁路合作的基础较好，前景也较为宽广。尤其是随着我国“一带一路”经济战略思想的的逐步实施，土耳其作为横跨欧亚大陆的重要国家，地理位置又极其显要，与土方的铁路合作必将是关键的节点所在。从地图上也可以看出，欧亚通道北线是从中亚经俄罗斯入境欧洲，南线则是由中东过土耳其抵达欧洲。而综合考量，南线通道由于经过或临近中东原油大国，更符合我国能源来源多样化的国家利益。

而从国家关系的大方面来看，加强与土耳其的经贸合作也有很大的现实需要。土耳其境内“东伊运”组织活动频繁，与我国新疆境内的东突分裂组织有着某种密切联系。就在前几天，因为我国新疆穆斯林的“斋月”活动，土国内个别极端势力竟举行反华游行，实属明目张胆的挑衅行为。如果不断加强与土方的经贸合作，必将使土方意识到中方的重要性，打击这些极端势力的积极性必然会调动起来，这里面开展铁路合作就是很好的途径之一。