2017年05月27日下午3时许，在汽笛的长鸣声中，满载着41个集装箱电子产品、鞋服、光缆、五金、机械零配件等货物的X8422次国际货运列车驶离位于金霞经开区的长沙霞凝铁路货场，一路向匈牙利首都布达佩斯驶去。这是“湘欧快线”最新开通长沙-布达佩斯的中欧班列，将由南向北行驶1万公里，由二连出境，经蒙古，乌克兰，12天后，标有“中国制造”的商品送进匈牙利布达佩斯的千家万户。这也是“一带一路”高峰论坛刚刚落幕后，全国首趟开辟的一条至欧洲的新线路，加上至西欧的汉堡、杜伊斯堡、东欧的马拉班列、湖南的中欧班列在欧洲已形成一个三角平面的完美布局。

    匈牙利驻重庆总领事罗澜，俄罗斯远东物流中国区首席执行官亚历山大·弗雷，湖南省副省长何报翔，长沙市副市长邱继兴等出席首发仪式。

    该趟中欧班列(长沙-布达佩斯)是由广铁集团、中铁集装箱公司、广铁长沙货运中心和 “湘欧快线”平台公司联合组织开行。据广铁集团长沙货运中心主任陈华兵介绍，中欧班列(长沙至布达佩斯)开行初期实行每周单向(出口)运输，频次为每周一班。随着货源的不断增加稳定后，将适时增加班列频次及返程班列的开行。

    匈牙利地处欧洲大陆腹地，交通便利，配套设施齐全，素有“欧洲心脏”、“中东欧大门”之称，现已成为包括中国在内的亚洲国家在欧洲的物流重要集散地。长沙至布达佩斯班列较目前的德国、白俄罗斯、波兰线路，在运输距离和运输时间上都有较大压缩，在运输距离和运输时间上都有较大压缩，有望成为中欧班列中的“明星线路”。

    目前中欧班列(长沙)每周固定开行至德国汉堡、杜伊斯堡、波兰华沙、白俄罗斯明斯克班列3-4趟。累计发运进出口货物超过15000标箱、班列近200趟，总货重35万吨，总货值超过8亿美元，今年1-4月发运较上年同期增加72.22%，在经满洲里、二连浩特出境的中欧班列中排名第一，在全国中欧出口班列中排名第四。

    2017年随着“湘欧快线”中南国际陆港中心，霞凝铁路货场二期工程紧锣密鼓的建设，年底将形成一园一口岸两港四中心的布局。此次开通长沙-布达佩斯班列连同现开行的其他班列将形成以长沙为‘掌心’，通道至欧盟、俄罗斯、中亚、中东、南亚的五指扇形结构。

    经过2年多时间的探索发展，湖南“湘欧快线”已被成功纳入全国中欧班列统一品牌管理和《中欧班列建设发展规划》，长沙被列为中欧班列内陆主要货源地节点、主要铁路枢纽节点“双节点”城市。为推进一带一路互联互通、优化湖南国际物流发展格局、促进与沿线国家经贸合作、提升内陆交通区位价值、支撑长沙中心城市建设等发挥了重要作用，已经成为湖南对接一带一路国家战略的重要载体和有效抓手。