西班牙《国家报》近日发文指出，在新冠疫情肆虐之时，中德贸易往来并没有因此中止，反而稳步提升，这主要归功于中欧班列的恢复运行。在当前复杂的国际贸易环境中，中欧班列正在新丝绸之路上发挥着新的重要作用。

杜伊斯堡位于德国鲁尔区西部，是北莱茵-威斯特法伦州的第五大城市，拥有欧洲最大的内陆港——鲁罗尔特港。文章指出，随着中德两国逐步控制新冠疫情，中欧班列恢复运行，越来越多的中国货物来到这座欧洲内陆港口进行中转，再驶向法国、意大利、英国以及北欧国家。“现在，中德两国贸易往来正迅速恢复，每周都会有45-60趟中欧班列往来于杜伊斯堡和中国之间。这是一个创纪录的数字！”杜伊斯堡市政财务主管马丁·穆拉克（Martin Murrack）说道。

德国马歇尔基金会研究员诺亚·巴金（Noah Barkin）在接受采访时指出，德国将中国视为摆脱经济衰退的帮手，中国是第一个取得疫情防控阶段性胜利的国家。“因此，德国企业迫切希望能与中国恢复贸易往来。”

文章指出，中德两国是相互信赖的贸易伙伴关系，中国已连续四年成为德国最大的进口来源国。去年，中德双边贸易额达到2060亿欧元，超越了美国和荷兰。

文章称，德国联邦统计局数据显示，今年6月德国从中国进口的商品价值达到97亿欧元，与去年同期相比增长了20.2%。此外，6月德国对中国出口83亿欧元，同比上升15.4%。这些数据都说明，在新冠疫情背景下，与中国的贸易往来为德国经济复苏提供了巨大帮助，中国市场对德国的重要性不言而喻。

文章还表示，杜伊斯堡曾是德国西部最繁荣的化工城市之一，但受到工业化转型的冲击，失业率一直居高不下。而中欧班列的开通，不仅让该地区的物流业得以迅速恢复和发展，并且还提供超过6000个工作岗位，有效缓解了当地就业问题。

文章指出，在鲁罗尔特港，随处可见中国企业的集装箱，发达的铁路运输将中国与德国紧密地结合在了一起。杜伊斯堡市政厅对华事务专员约翰内斯·普弗格（Johannes Pflug）表示，中欧班列从中国出发，抵达杜伊斯堡大约需要16天时间，而海运则需要至少一个月。从时间成本来讲，铁路运输具有巨大优势。“我们从中国进口电子产品、服饰、玩具等等，然后将这些产品转运到欧洲其他国家和地区。与此同时，我们还可以将汽车零配件、葡萄酒、食品再运到中国……中欧班列，是贸易全球化的一个典范，而我始终是中德开展友好合作的坚定支持者。”普弗格说道。