香港《南华早报》近日发表多篇文章关注中国铁路建设，一方面指出中国高速铁路建与发展为保持经济增长和摆脱新冠疫情危机的可靠保障，另一方面强调铁路运输量激增是中国出口能力的具体体现，“一带一路”倡议下中欧班列的重要性日益凸显。

　　一篇题为“中国高铁稳步疾行”的社论文章提到，中国在应对新冠肺炎疫情和与美国相关的贸易与技术争端时，最可靠的战略就是基础设施建设。具体来讲，从短期到长期，中国建设了连接全国人民和提高生产力的铁路基础设施，为确保经济持续增长和发展铺平道路。

　　文章援引中国国家铁路集团有限公司发布的规划纲要提到，2035年全国铁路网达将到20万公里左右，实现20万人口以上城市铁路覆盖。评论文章称：“这份计划展现了中国的决心，非常合理有效，因为该计划除了创造就业机会以外，还会有助于扩大城市中心，促进区域经济活动，进一步发展旅游业。”

　　文章认为，7月份中国GDP增速从负6.8%到正3.2%，这与其他国家相比表现十分突出。铁路建设有助于跨区域人员流动和区域经济开发，中国在这个阶段着眼于此类工业产值和基础设施建设是保持稳健步伐的最佳途径。

　　在《南华早报》8月17日的另外一篇全球经济报道中，特别关注到由于新冠病毒疫情期间，中国跨境铁路运输创下新纪录。文中提到，7月份中欧班列开行1232列，创单月开行数量最高纪录，随着出口商品的运输方式逐渐向铁路倾斜，且欧洲对中国商品的需求激增，“一带一路”货运服务的重要性日益凸显。

　　来自中国国家铁路集团有限公司的统计数据显示，2020年前7个月，中欧班列累计开行6354列，同比分别增长41%，单月开行数量连续5个月刷新历史纪录。7月，中国官方公布实现贸易顺差623.3亿美元，其中出口同比增7.2%，进口降1.4%。有分析人士指出，尽管新冠肺炎疫情冲击了全球需求，医疗用品和家庭设备的强劲市场是出口激增的驱动因素。

　　“由于疫情期间航运和海运受到限制，跨境卡车运输也十分困难，同时全球对于中国制造的医疗用品需求激增，如今多数出口商品转向铁路运输。”作者周茜茜（Cissy Zhou，音译）认为：“铁路运输量激增不仅表明中国在境内成功控制新冠肺炎疫情之后，已经重启了庞大的生产设备，同时开发出了一条可靠的运输线路，将加工生产出的成品送往全球，这是中国出口能力的具体体现。”

　　文章最后表明，繁忙的铁路系统增强了人们对于疫情不会影响中国出口的信心，并引用中国外交部发言人华春莹的回应介绍，上半年中欧班列共运送国际合作防疫物资共计2.7万吨，同比增长41%，送达意大利、德国、法国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等多国，并以这些国家为节点分拨到更多的欧洲国家。