因疫情严重制约空、海运输，加之海外对中国产医疗防疫用品需求猛增，今年中欧班列运量增加明显、屡创纪录。

据统计，今年前7月中欧班列累计开行达到6354列，同比增长41%，其中7月份中欧班列共开行1232列，同比增长68%，创单月开行数量最高纪录，并连续3个月开行超千列。

受疫情影响，全球航空和海运出现不同程度的禁飞、停运、减运等，在欧洲方向的空、海运输受阻时，因实行分段运输不涉及人员检疫而不受干扰，中欧班列成为保障中欧贸易往来的重要物流通道。尤其是铁路运输较海运速度快到达范围广、运量及运输经济性又比空运更有优势，中欧班列还广泛地承担了对外医疗防疫物资援助和出口的任务。

然而在运输火爆的同时应该认识到，中欧班列今年以来的逆势飞扬应属于特殊状态。如疫情平复，在回归常态的海运、空运夹击下，中欧班列很可能重回过往的基本态势。特别是在6月底，还曾因为边境口岸的换装因素导致中欧班列大量拥堵，导致铁路总公司发文削减6-7月的部分运力，以“缓堵保畅”。

换言之，长期制约中欧班列进一步提速增效和提质增量的一些因素并没有因新冠疫情而自动消除。

来源：经贸报