有一趟列车，承载合作梦想,开启共赢篇章。新冠肺炎疫情发生后，它更是逆向而行，用“守望相助、共克时艰”的中国力量，为世界经济复苏注入新的动能。

　　 这就是中欧班列。8月31日，中欧班列“大家庭”将迎来新成员——江苏省国际货运班列有限公司。江苏省班列公司的成立，将更好服务“一带一路”建设，助力国内国际双循环相互促进的新发展格局构建，为我省高水平扩大开放、推动经济高质量发展开辟新通道、形成新支撑。

　　 一家应运而生的国际货运班列公司

　　 闪亮登场的江苏省国际货运班列有限公司，是统筹管理全省国际班列开行的省级平台公司，通过整合南京、徐州、苏州、连云港4市有关班列公司资产，并引入央企资本组建而成。其中，省海企集团出资占比51%，市级出资占比36%，央企出资占比13%。作为投资主体多元的国有全资公司，省班列公司纳入省海企集团管控体系，接受江苏省交通运输厅行业管理和业务指导。

　　 成立省班列公司，是省委、省政府为深入贯彻习近平总书记关于“一带一路”倡议重要讲话精神和视察江苏时的重要指示，在新形势下作出的一项重要决策。我省高度重视中欧班列通道建设，发布了《江苏省推进“一带一路”交汇点建设“五大计划”专项行动方案》，继续推进南京龙潭港铁路专用线工程、徐州淮海国际陆港核心区、江苏（苏州）国际铁路物流中心、上合组织（连云港）国际物流园等中欧班列枢纽节点建设，提升国际铁路联运服务能力。把抢抓中欧班列发展的重要机遇和发挥中欧班列战略通道的优势作为贯彻落实国家“一带一路”倡议、深化我省与“一带一路”沿线国家经贸合作的重要抓手，作为保障我省产业链、供应链畅通运转的新型支撑。

　　 江苏省是最早开行中欧班列的省份之一。1992年12月，连云港即率先开出首列国际货运班列，运量一度领先，成为示范和标杆。随后，苏州、南京、徐州陆续开行“苏满欧”“宁新亚”等在全国具有较大影响力的品牌线路。近年来，江苏国际班列不断提升综合服务能力和品牌影响力，综合质量评价指标位于全国前列。

　　 今年1-7月，全省中欧(亚)班列共开行899列，同比增长48.9%。其中去程606列，同比增长34.2%；回程293列，同比增长92.6%，回程占比稳健增长。根据中铁集统计数据，全国中欧（亚）班列共开行8238列，同比增长32%。我省中欧（亚）班列开行高于全国平均增速，开行列数位居全国第四。

　　 目前江苏国际班列已开通国际线路16条，到达全球50多个目的城市或区域。未来，中欧班列“江苏号”作为江苏国际班列统一品牌，将延续既有优质服务，搭建一站式公共服务平台，更好服务江苏经济、更好参与国内国外双循环。

　　 一段整合资源关乎发展大局的筹建历程

　　 中欧班列的开行，促进了我国与“一带一路”沿线国家的互联互通，成为地方对接国家战略、抢滩国际市场以及“稳增长”的主要抓手之一。特别是新冠肺炎疫情发生以来，横跨亚欧大陆的中欧班列凭借独特优势和“硬核”实力，开行量和货物发送量逆势上扬，成为全球供应链的“守护者”。

　　 在江苏省，今年以来，南京、徐州、苏州、连云港4市开行中欧（亚）班列数逆势而上。

　　 1—7月，南京中欧（亚）班列开行104列，同比增长46.2％。目前，南京正推动中欧班列到发场站建设，相关基础配套设施建设已进入最后阶段，龙潭港铁路专用线工程的顺利完工将有助于南京中欧（亚）班列提质增效，后续综合服务能力将进一步提升。

　　 今年前7个月，苏州中欧（亚）班列开行215列，同比增长8.1％。其中回程43列，同比增长100％。苏州班列稳定开行，主要开往西欧和俄罗斯方向，出口货物以电子产品、工业用零售配件为主；进口货物主要有纸类等日用消费品。7月，苏州班列首次发运跨境电商零售商品，运往德国、法国等20多个国家；并向欧洲运送隔离服等防疫物资51吨，货值达到112万美元。

　　 今年前7个月，徐州中欧（亚）班列开行210列，同比增长173％，增长速度居全省首位。其中回程154列，同比增长570％。班列带动产业发展效应。