位于亚欧大陆桥中国最西端的霍尔果斯，蒙古语意为“驼队经过的地方”，哈萨克语意为“积累财富的地方”，是古丝绸之路北道上的千年驿站，近现代对外开放的百年口岸。随着国家“一带一路”合作倡议纵深推进，霍尔果斯不断提升开放层次，扩展口岸贸易，加快“通道经济”向“口岸经济”“产业经济”转变，全力打造我国内陆开放新高地和新疆经济高质量发展新的增长极。近日，在霍尔果斯经济开发区成立十周年之际，中国改革报、改革网记者走进这座百年口岸，探访中国扩大开放进程中的丝路新传奇。

深度开放 奏响丝路新曲

湛蓝的天空下，第六代国门大气端庄，“中华人民共和国霍尔果斯口岸”几个鲜红的大字熠熠生辉。

霍尔果斯地处新疆伊犁哈萨克自治州，西承中亚五国，东接内陆省市，是我国丝绸之路经济带核心区的重要核心节点。霍尔果斯口岸，是我国最早向西部开放的口岸，也是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的窗口。

随着外贸的蓬勃发展和改革开放的不断推进，2018年9月27日，第六代国门启用。从古丝绸之路上的驿站，到中国最早向西开放的公路口岸，再到第六代国门，霍尔果斯在我国对外开放进程中羽翼渐丰。

近年来，霍尔果斯不断完善通关设施、健全通关机制，优化通关环境，着力提高通关效率，积极推进“三互”大通关建设，大进大出、快进快出的“大通关”格局加快形成。

第六代国门采用国内最先进的查稽查验设备，旅客只需按指纹、刷脸，15秒就可快速通关。货车查验方面，采用一站式查验和一次性通关，成倍提高通关速度，极大地推动了霍尔果斯对外贸易和对外开放水平。

今年面对疫情期间公路口岸通关受阻、车辆积压的难题，霍尔果斯创新实行“甩挂运输、界桥交接、集中验放”为一体的通关新模式。目前，单日最高进出境车辆达到377辆，已超过疫情前平均货运通关水平。

随着我国向西开放力度的不断加大，霍尔果斯铁路口岸也日渐繁忙。

在霍尔果斯铁路口岸集装箱换装场站，由哈萨克斯坦入境的货运列车密集地排列在各个车道。该站党委办公室团委书记孙博钊指着一排装满货物的集装箱说：“截至目前，霍尔果斯铁路口岸过货量已达481万吨，同比增长55%。”

霍尔果斯铁路口岸于2012年12月22日实现通车运营，它向东通过津伊霍铁路与国内铁路网相连接，向西通过哈萨克斯坦阿腾科里站与哈铁路网相连通，是我国最大的常年开放的铁路客货运输口岸。

疫情期间中欧（中亚）班列成为稳定国际供应链的重要支撑，霍尔果斯海关在实施365天24小时作业，推进中欧班列“舱单归并”集中办理申报业务，实施查验货物“现场录入，及时审核”等一系列便利措施的基础上，全面实施“五简”模式，在今年6月上线运行了铁路“新舱单”系统，让企业“前台跑腿”转变为数据“后台跑路”，实现进口班列自动审核、秒级放行，出口班列平均30分钟左右即可办结海关手续。

来自霍尔果斯海关的数据显示，今年1月~10月，中欧班列开行3744列，同比增长40%；过货量562万吨，同比增长45%。粮食、整车、活畜、肉类、水果、中药材、化妆品、药品等8个口岸挂牌运行。

千年的驼铃声犹在耳边回响，欢快的汽笛声经由这里，又响彻广袤的亚欧大陆。

目前，霍尔果斯已成为集公路、铁路、航空、管道、光缆“五位一体”的国家一类综合陆路口岸。

　　
来源：中国改革报