今天，发改委发布消息：

 

11月25日，由中国铁路国际公司和中交建集团联合体承建的匈塞铁路塞尔维亚泽蒙至巴塔吉尼卡段（简称泽-巴段）左线克服新冠肺炎疫情影响顺利建成通车运营。泽-巴段全长10.6公里，是贝尔格莱德-旧帕佐瓦（简称贝-旧段）的一部分，于2018年6月开工建设。至此匈塞铁路已有17.5公里建成开通。

 

匈塞铁路全长302公里，其中塞尔维亚段142.6公里，设计时速200公里/小时。匈塞铁路是中国铁路“走出去”在欧洲的第一个项目，全线通车后贝尔格莱德至布达佩斯火车车程仅需不到3个小时，将大大改善当地民众的交通便利水平，缩短塞尔维亚至欧洲腹地的距离。

 

匈塞铁路的世纪项目，塞尔维亚段工程显然更快一些。

 

塞尔维亚是中东欧地区第一个与中国建立全面战略伙伴关系的国家，也是该地区参与“一带一路”建设非常积极的国家之一。匈牙利是通往欧洲国家的重要门户，是“一带一路”沿线支点国家。作为中国政府贷款项目，匈塞铁路的计划与实施，无疑对匈塞两国基础设施的改善和国民经济的发展具有积极影响，有助于扩大中国在中东欧地区影响和提升中国国际地位，并能促进中欧企业间合作，加深中国与中东欧国家人民的友谊。

 

 

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匈牙利段进入实施阶段

 

 

 

2020年5月16日，匈塞铁路匈牙利段项目EPC主承包合同正式生效，标志着匈牙利段进入实施阶段。此前，中国进出口银行与匈牙利财政部已签署贷款协议，这是EPC合同生效的最重要条件。5月19日，匈牙利议会以133票对58票通过了匈塞铁路（布达佩斯——塞尔维亚贝尔格莱德）铁路发展法案。

匈塞铁路匈牙利段长159.4公里，项目中使用的设备、材料和技术都将符合欧盟和匈牙利标准，经过相关认证后，中国铁路设备和技术将首次在欧盟市场使用。

匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德。其中，塞尔维亚段已于2018年6月开工，由中国企业承建，计划2022年完工；匈牙利段，2019年5月中匈企业联合体经公开招标，成为项目主承包商并签署EPC合同。

据了解，这项18.55亿美元的20年期贷款年利率为2.5%，附带提前还款选择。本金偿还方面有五年的宽限期。中国以贷款形式提供85%的融资，匈牙利提供15%。

 

 

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世纪项目的开端

 

 

 

2013年11月，第二次中国-中东欧国家领导人会议上，中国、匈牙利和塞尔维亚三国宣布合作改造升级匈塞铁路。

2014年12月，中匈塞三国正式签署合作建设匈塞铁路谅解备忘录。2015年6月，中匈两国签署关于共同推进“一带一路”建设的备忘录，正式将匈塞铁路建设纳入“一带一路”框架之中。

 

 

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未来联动：中欧陆海快线

 

 

 

这条连通欧盟内外的铁路建成后，还将于中远集团2016年收购的希腊比雷埃夫斯港实现海路联动。

经马其顿斯科普里，连通塞尔维亚贝尔格莱德，从而接入匈塞铁路，打通从地中海至欧盟的地理障碍。这也将是中国货物运输从希腊到西欧的最快捷运输路径。

中国商品可在到达希腊比埃雷夫斯港口后直接通过匈塞铁路进入匈牙利、波兰等中欧市场，进而转入西欧。2014年，《中国、匈牙利、塞尔维亚和马其顿海关通关便利化合作框架协议》签署，以期简化协调海关手续、降低口岸查验率等。

来源：中国铁路