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聚焦：中欧班列口岸积压，中哈双方正在磋商！
更新: 2021-01-25 23:35
从2017年开始，中欧班列相关国家铁路建立定期协商工作机制。每一年，各国铁路部门高层代表都会碰头开会，就深化中欧班列合作进行磋商。据悉，近日，中国、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国家召开了线上会议，就当下中欧班列运营出现的一些问题需求解决方案。
从哈萨克斯坦媒体获悉，哈铁KTZ货运副总经理Kanat Kobesov在线上工作会议中汇报，哈方向中方提出了多斯特克口岸（Dostyk）问题的解决方案。哈方建议：可根据中方标准，安排货物在装运至阿拉山口前进行卫生消杀。该措施将有助于解决边境车辆拥堵与滞留的问题。
去年11月，为了防止疫情扩散，中方决定在边境口岸采取限制性措施，所有货物都在中方口岸消毒。因此，中方装载哈萨克斯坦货物的过程现在需要7-10天，而不是过去的两天。去年12月，中方恢复散装货物卸货，但仍不接收包装产品。
Kanat Kobesov透露，哈方有大约2200辆有篷货车装载的包装货物闲置超过2个月。这些列车编号已核实并交给中方。哈方准备自己给它们消毒，但中方尚未就此进行回复。这其中，如果双方就疫情防控和卫生消杀不能形成统一标准，哈方自行消杀，依然不能解决问题。
据他介绍，哈方计划让哈萨克斯坦农业部的代表参加讨论，并邀请中国农业部、卫生部和新疆维吾尔自治区政府的代表参加，共同推动这一问题的解决。
哈铁KTZ货运公司表示，该公司与哈萨克斯坦国家检查委员会共同建议：在多斯特克口岸（Dostyk）设置一个卫生消杀点，Baltic Control公司可以承担该措施的组织工作，将货物消毒后移交给中方，哈方农业部拟协助中方认证卫生消杀措施。Kanat Kobesov强调，如果哈萨克斯坦农业部和中国就这个事项达成协议共识，那么这些货物未来希望通过，在保证安全的同时最大程度恢复过境时效。
此外，哈萨克斯坦方面也注意到，中国方向的中欧班列货运量每年都在增长，这种趋势还将继续，因此哈方计划对多斯特克口岸（Dostyk）进行基础设施改造升级。Kanat Kobesov介绍，哈方公司也应中方邀请，参与了阿拉山口基础设施的升级规划。我代表当地政府，邀请所有合作伙伴到这一地区观看，并与当地政府进行协商，以获得较好的合作条件。
目前全球疫情反复，严格执行防疫措施成为必须，也导致边境货车拥堵、滞留成为了一个棘手的问题。可以预见，在全球疫情无法稳定受控的情况下，中欧班列进出境边时的防疫消杀措施不会放松。延误交货问题如何解决，就看各国联合磋商的成国了。
在1月21日，中国国务委员兼外长王毅同哈萨克斯坦副总理兼外长特列乌别尔季通了电话。2021年正值哈萨克斯坦独立30周年，2022年则将迎来中哈建交30周年，此次高层通话，也引来哈方媒体高度关注。
在通话中，王毅表示，两国元首的战略引领是中哈关系发展的根本保障。过去一年，中哈面对疫情挑战守望相助，互施援手，推动双边关系迎难而上并实现高水平运行。双边贸易额保持良好势头，中欧班列开行量和货运量逆势上扬，成为驰骋欧亚大陆的“钢铁驼队”。下一步，中方愿以迎接两国建交30周年为契机，以高质量共建“一带一路”为主线，推动两国各领域合作走深走实。双方要对接合作规划，深化产能和投资合作，提升互联互通水平，推进疫苗研发和采购合作，开拓数字经济、电子商务和人工智能等领域合作，源源不断为两国关系发展注入新动力。
王毅说，国际协作是检验两国战略合作水平的试金石。在彼此核心利益问题上相互支持，是中哈永久全面战略伙伴关系的应有之义。中方支持哈方在上海合作组织和亚信框架内发挥更重要作用，为地区和平发展事业作出更大贡献。美方在涉疆、涉港等问题上恶意攻击抹黑中国，大肆干涉中国内政，严重违反国际关系基本准则。相信哈方会和主持公道的国家一道，站在国际公平正义一边，共同反对霸凌主义、双重标准和干涉他国内政的行径。
特列乌别尔季表示，哈方将坚定不移发展对华关系，以庆祝哈独立30周年和迎接哈中建交30周年为契机，同中方筹划好两国高层交往，推进各领域互利合作，推动两国关系迈上新台阶。在国际和地区问题上相互支持是哈中永久全面战略伙伴关系的主线和核心。哈方恪守不干涉内政原则，认为涉疆、涉港问题纯属中国内政，哈方愿进一步加强同中方在上合组织、亚信等框架内合作，共同维护地区安全稳定。
由此可见，中哈关系近年来发展向好，中哈合作也在稳步推进。互为邻国，双方在各自核心利益问题上相互尊重相互支持，是为两国深入合作的基石。如今，中欧班列成为两国合作的又一典范，有高层关切，有两国铁路等相关部门共同磋商，一段时间以来行业关注的口岸通行问题，相信很快将找到答案。
来源：探索新丝路
