疫情下，各类物流运输方式受阻，国际海运、空运循环梗阻，而中欧班列却一直“恪尽职守”，成为中欧间稳定的带货“网红”，凸显了“生命通道”的优势。

 

道路通，百业兴。“一带一路”建设七年来，中欧班列以运量大、时效稳定、价格适中……成为“一带一路”建设的“金字招牌”。“十三五”期间，中欧班列开行量和货物发送量均快速增长，成为服务国内国际双循环、畅通中欧贸易以及连接“一带一路”沿线国家最为紧密的运输大通道。

 

从国内发展看，中欧班列逆势增长顺应时代需求，开启了“一带一路”新征程。2021年中欧班列迎“疫”而上，波兰卡托维兹新站点开通让“朋友圈”持续扩容；“十日通欧洲”使“生命通道”优势尽显……伴随运输线路的增加、运输效率的提升，中欧班列为维护国际产业链供应链安全提供了有力支撑。义乌、武汉、西安、重庆、青岛……渐趋成为中欧班列的重要节点城市，生动诠释了中国铁路作为生产和消费的中间环节，承担的组织生产和促进消费的双重职能；一列列满载口罩、手套、防护服及免触碰消毒液机等防疫物资的中欧班列，作为综合交通运输体系中的骨干，中国铁路通过高效配置运力资源，推动产业链供应链深度融合，“整流器”“加速器”“路由器”功效得到充分发挥。

 

从国际形势看，中欧班列全面助力国际防疫合作。中欧班列变身带货“网红”，构建起互联周边、联通亚欧、辐射“一带一路”的铁路国际运输大通道；在已经通达欧洲21个国家、92个城市的基础上，伴随“一带一路”建设进程的加快，培育了更多班列枢纽城市，中欧班列运行线路不断优化，促进了中转集结和集拼集运，同时也扩展了稳定回程货源，提高了班列发展质量效益；铁轨延伸的是物流干线，也是经贸、人文交流的延长线，在国际上更多客户优选中欧班列，“中国通”越来越多。

 

在驰而不息的中欧班列里，中国与世界联通的“网”越“织”越密。这不仅饱含着中国发展的铿锵，更折射出中国铁路顺应市场需求，在调整运输结构、提升运输效率、破解口岸瓶颈等方面的主动作为。