• 什么是中欧班列

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带一路”相关国家间的集装箱铁路国际联运列车。目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，西中东三条中欧班列运输通道已初步形成。

西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特口岸出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。去年10月，中欧班列“义新欧”开辟了中国至东南亚、南亚、印度洋方向的新通道，从浙江义乌出发经由广西凭祥铁路口岸出境，驶往越南首都河内，联通了中欧班列的第四个方向——南向对接东盟的通道。截至2020年底，全国开通中欧班列的城市已有60多个，通达21个国家92个城市。

• 中欧班列的运输方式

中欧班列稳定、环保、高效，它不仅是铁路通道，也是多式联运走廊。除了在内陆主要货源地、主要铁路枢纽、沿边陆路口岸规划设立了一批中欧班列枢纽节点，还在沿海重要港口设立节点，承担中欧班列国际海铁联运功能。

“一带一路”倡议的持续推进，为以集装箱为载体的中欧班列海铁联运提供了发展契机。随着开行规模、覆盖范围不断扩大，中欧班列逐渐与海运相联结，极大地提高了货物的运输效率。以东南亚出口欧洲货物为例，先采用海运将集装箱货物运往广州，再换中欧班列前往欧洲，运输时间比传统海运方式缩减30天。中欧班列以海铁联运方式加入全球港航体系，加速形成国内国际相互促进的亚欧陆海贸易大通道。

• 所在城市没有中欧班列，如何办理中欧班列通关手续

海关支持中欧班列货物通过多程转关办理海关手续，也就是说，货主只要向当地海关申报报关单，通过办理转关手续转至班列城市，即可搭乘中欧班列出境。

• 通过中欧班列能运什么

中欧班列发展至今，运送货物已由开行初期的手机、电脑等 IT 产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。

除了普通进出口货物，目前还可以通过中欧班列开展跨境电商、快件、邮件的运输业务。以中欧班列“义新欧”为例，2020年3月启动了出境邮件“中欧班列集货疏运”模式，上海、江苏、福建、山东等省市的邮包先运到义乌再集中搭乘中欧班列出口。2020年，中欧班列“义新欧”运输邮件包裹达908万件、898标箱。

• 企业可以申请开通专列吗

可以。中欧班列通过货源组织、贸易延伸和产业联动，构建战略联盟，拓展产业链，可以根据企业出口需求或出口量较大的物资开行专列。如，中欧班列“义新欧”开通吉利专列。疫情期间吉利汽车零部件搭乘班列通过海关监管顺利出口至白俄罗斯，保障了吉利海外工厂正常运行。

• 为支持中欧班列发展，海关出台了哪些通关便利化措施

中国海关一直致力与中欧班列沿线国家开展口岸通关协调合作，大力提升通关便利化。特别是新冠肺炎疫情发生以来，海关总署第一时间出台《海关支持中欧班列发展的措施》，全力支持复工复产，努力化解疫情对外贸进出口的影响。例如：

——允许企业自主选择通关模式，除按规定需在进境地口岸实施检疫外，企业可自主选择在进出境口岸或属地办理货物清关手续；

——对符合条件的中欧班列舱单可以申请舱单归并，减少报关次数，降低报关成本；

——加大“关铁通”实施力度，积极促进沿线国家海关数据交换、数据共享，提升中欧班列跨境运输便利化水平；

——充分发挥科技效能，在进出境铁路口岸加强非侵入式检查设备的配备，提高查验效率。

下一步，海关将继续加大通关服务力度，提高境内铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，并将于今年6月15日起推广实施“铁路快速通关”业务模式，运营企业可根据需要申请开通，无需另行申报办理转关手续。

来源：一带一路网