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西方：制裁白俄罗斯，中欧班列中断风险骤升
更新: 2021-06-22 18:10
白俄罗斯是中欧班列进入欧盟重要的过境国家。可是最近，白俄罗斯与西方国家的关系持续恶化。白俄罗斯的过境运输，受到西方制裁的影响，可能性陡然升高。
据外媒报道，已经有处理亚欧货运的运营商和货代收到提醒，经过白俄罗斯的陆路过境运输可能会中断！
上个月23日，一家从希腊雅典计划飞往立陶宛维尔纽斯的瑞安航班，在白俄战斗机的护送下，改道降落在明斯克国际机场。被白俄政府定义为极端组织成员的Roman Protasevich从机场被执法人员带走。
到目前为止，欧盟禁止了所有欧盟国家航班飞越白俄罗斯领空。一个月来，欧盟一直在酝酿更进一步的制裁措施，包括对白俄罗斯总统卢卡申科、部分政要以及国有企业的制裁。
近日，国际货运代理协会联合会（FIATA）警告其成员，西方国家的进一步制裁可能对亚欧供应链产生重大影响。
警告上称：“白俄罗斯处于亚欧东西向运输的大动脉上，货运代理应该意识到此类制裁和相关限制可能带来的不利影响。”
“飞往中国、韩国、日本的大量航班通常定期飞越白俄罗斯领空，重新安排航班路线将增加飞行时间，导致运力下降。”此前国际航空运输业有过表态，称已将欧盟的过境禁飞令影响降至最低。
鉴于白俄罗斯的地理位置，制裁对中欧铁路运输服务的影响可能要严重得多。FIATA表示：“白俄罗斯是一条重要的铁路走廊，这条线路的中断可能对亚欧大陆桥产生重大影响，经过白俄罗斯的通道占据了亚欧之间80%的铁路货运运力！”
中国新闻网曾援引报道表示：“2020年中欧班列在白俄罗斯过境标准集装箱运输量超过100万个。”鉴于中国国家铁路集团披露的数据，2020年全国中欧班列共发送113.5万标箱，中国新闻网报道的数据“100万个”或许偏高，但不可否认，白俄罗斯是目前中欧班列线路上关键的存在。
仅有中俄班列、中亚班列、中国至芬兰、乌克兰班列以及通过南线通道（里海和BTK、土耳其）的中欧班列，不存在过境白俄罗斯的情况。
“如果欧盟的制裁扩大到关闭陆路，预计运输路线出现严重中断。”除了铁路之外，白俄罗斯还拥有重要的公路网络，连接欧盟、俄罗斯、中亚和中国的国际过境路线。这个网络还将波罗的海国家和黑海连接起来。
“局势仍在发展，但地区间日益紧张的局势带来了边境关闭的风险，可能削弱货运的地位。因此，货运代理应保持警惕，对白俄罗斯的新制裁可能对国际贸易和物流产生潜在影响，尤其注意高货运量运输的风险。”
目前，美国、英国和加拿大联合欧盟，对卢卡申科政府施压。周一在布鲁塞尔举行的欧盟外长会议上，外长们投票决定打击白俄罗斯重要的经济领域：包括银行、石油、烟草以及白俄出口支柱之一的钾肥行业。
白俄罗斯国有企业Belaruskali曾表示公司每年的钾肥产量占全球20%。钾肥出口也是白俄罗斯外汇的主要来源。据欧盟统计数据，去年欧盟从白俄罗斯进口了15亿美元包括钾肥在内的化学品，还有12亿美元的原油、燃料和润滑油。
对白俄罗斯金融部门的制裁包括禁止新发放贷款，禁止欧盟投资者在白俄罗斯的证券和债券交易，禁止欧盟银行在白俄提供投资服务。
这一系列举动，标志着西方对白俄的制裁范围从个人扩大到企业组织。当然从程序上，外长们通过的具体制裁措施，还会在本周晚些时候的欧洲国家元首和政府首脑会议上进行确认。
欧盟外交与安全政策高级代表博雷利（Josep Borrell）说：“我们将批准新的制裁方案，86个个人和组织将不得进入欧盟，他们在欧盟的资产也将冻结。”
至此，白俄罗斯共有166人和15家实体组织处于欧盟制裁之下。这一轮新的制裁首次指向白俄罗斯的经济，这也是国际货代协会联合会（FIATA）发出警告的原因。
来源：探索新丝路
