首趟中欧班列（郑州）于2013年7月开行。8年来，中欧班列（郑州）立足河南交通区位优势，经历从无到有、织线成网，实现了从“点对点”到“枢纽对枢纽”的转变，初步形成“连通境内外，辐射东中西”国际物流贸易通道线路。
在境内，中欧班列（郑州）以郑州为枢纽，以北京、上海、广州等130多个城市为二级集疏中心，国内集装箱场站增至53个，最远辐射距离达1500公里。
在境外，中欧班列（郑州）以汉堡、慕尼黑、列日、莫斯科为一级枢纽，以巴黎、布拉格、华沙、马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心，国外集装箱场站增至46个，网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区30多个国家的130多个城市。
今年1月份，首趟中欧班列（郑州）河南信阳绿茶专列搭载1500吨茶叶从郑州出发，驶向乌兹别克斯坦首都塔什干。
“预计年出口茶叶将达到2万吨，产值6000万美元。”河南省茶叶进出口集团董事长王鹏说，古有张骞携茶出使西域，今有班列载茶走出国门，班列加强了河南产业与境外的对接。
“从首班至今年6月30日，中欧班列（郑州）累计开行4637班。”中欧班列（郑州）主体运营单位郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩说，在全国开行的班列中，中欧班列（郑州）的开行质量、市场化程度、信息化程度等保持领先。
新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列（郑州）在中欧之间架起了防疫物资输送绿色通道。仅2020年4月，中欧班列（郑州）运到中亚和欧洲的防疫物资共35批次，重达144吨。
2016年以来，中欧班列（郑州）依托遍布欧洲、中亚和日韩等地的业务网络，通过“直采、直运、直营”，与“一带一路”沿线国家企业建立直接合作关系，同步发展线上线下销售网络，如今国内销售网络已覆盖31个省区市。
德国纯牛奶、比利时巧克力、法国红酒……虽然地处内陆，来到郑欧商城，这些已是河南人的日常消费品。
康岩介绍说，中欧班列（郑州）推行“运贸一体化”战略，改变了过去进口商品销售路径从沿海向内陆的传统格局，已形成“以运带贸、以贸促运”产业互补良性发展格局，促进了由物流枢纽向产业中心转变。
今年，全球航运受阻，中欧班列安全高效的运输优势凸显。数据显示：今年上半年，中欧班列（郑州）累计开行751班，同比增长71%。
来源：中国环境报
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